合肥：三孝口天桥拆除三条梯道，通行不受影响

今天一早，途经合肥三孝口的市民会发现，三孝口天桥的模样变了，原本7条腿只剩下4条了。昨晚10：00左右，三孝口人行天桥开始局部拆除，预计两年后将全部拆除。

关于合肥三孝口人行天桥拆除的消息可能不是第一次传来，不过，因合肥轨道交通2号线金寨路站建设的需要，这座天桥正式走上了告别之路。

开拆之前依旧人来人往

昨天下午，记者来到位于合肥市长江中路与金寨路交叉口的三孝口天桥附近，发现天桥的东北角已经变了模样。博物馆公交站以南直到长江中路的一片区域围起了围栏，几台挖掘机正在进行着土方清理工作。

记者沿着天桥走了一圈，发现和往常一样，天桥上依旧人来人往，大多数人似乎并不知道这座天桥当晚就将开始局部拆除。当然，除了匆匆而过的路人，还有一些市民驻足天桥，拿着相机或手机在拍照。住在蒙城路的王守荣女士靠在天桥栏杆上给女儿拍照，“听说天桥要拆了，挺舍不得，想拍几张照片留作纪念。”她对记者说。

小郭今年24岁，是土生土长的合肥人，曾经在红星路附近读初中，每天上学放学都要经过三孝口天桥。对她而言，天桥装满了儿时的记忆，“那时候我和小伙伴们经常约在天桥见面，前段时间从报纸上得知天桥要拆了，怪可惜的，以后再也不能站在天桥上看风景了。”

三条梯道昨晚率先开拆

昨天晚上10：00不到，头戴安全帽的工人开始对三孝口天桥东南角沿长江中路方向的一条梯道进行拆除。

此前本报也曾经多次报道过三孝口天桥局部拆除的方案，昨晚正式揭晓的最终方案显示：此次拆除的是3条梯道，且全部是从长江中路方向上下的梯道，拆除之后，还有4个方向共4条梯道可供行人通过。“凌晨5点半之前完成所有（3条梯道）拆除，确保大家早上上班不会受影响。”有关人士说。

熟悉三孝口天桥的市民都知道，它的4个象限中，东北角只有一条螺旋式梯道，其余的东南角、西南角、西北角均有两条梯道，分别供行人从长江中路方向和金寨路方向上下。此次要拆除的则是东南角、西南角、西北角象限中从长江中路方向上下的3条梯道。“东北角的单独螺旋状梯道不拆除。”施工单位的黄伟副经理说：“不过因为东北角梯道就在施工范围内，将来肯定是要拆除的。”他表示，由于金寨路地铁站位于重要路口，为保障交通而致工序复杂，共分7个阶段在不同位置施工，“目前我们在西边施工，等到明年3月挪到东边施工时，这个梯道就一定要拆除了。”

据介绍，三孝口天桥在地铁站施工期间为局部拆除，除了这4条梯道外，其余的3条梯道将会一直保留到金寨路地铁站建成之后。这也意味着，至少要等到两年以后，三孝口天桥才会彻底从人们视线中消失。

四条腿天桥可正常通行

按照相关部门的说法，在地铁站施工期间，长江中路与金寨路交叉口的行人过街仍然将借助三孝口天桥剩下的4条梯道来完成。对此，一些市民不禁会问：“7条腿拆掉3条，剩下的结构还稳当吗，走在上面会不会有安全隐患？”

对于这一问题，合肥市轨道质监站相关负责人表示，天桥结构的稳定性市民无须担心，拆除梯道并不会破坏天桥的主梁部分，拆除方案也是专门请来天桥设计者评审过的，所以对天桥的安全、平衡不会有影响。

为啥一定要拆天桥

自从三孝口天桥将被拆除的消息发布以后，就不断有合肥市民对天桥表示出“留恋之情”，一些市民感叹三孝口天桥造型美观独特，拆了可惜；也有市民觉得即使合肥不断有新的建筑，也应该让城市留一些回忆，类似三孝口天桥这样有着多年历史的“老地标”还是有保留价值的；更有市民翻出媒体曾报道的地铁站示意图提出质疑：“明明地铁站与天桥还有相当一段距离，为什么一定要把天桥拆掉？”

对此，施工单位也进行了解释。据介绍，三孝口天桥区域涉及到轨道交通2号线和5号线换乘站建设，就地铁站的具体位置来说，由于地铁站以及出入口等附属设施的施工范围并不仅仅是一个站点的位置，只要桥梁桥墩等在地铁站及附属设施的基坑范围内，就会影响到地铁的施工。实际来看，三孝口天桥东北角以及西北角的桥墩就处在未来地铁站出入口的位置，无法避开。

为何先拆三条梯道

为什么这次要拆这3条梯道，而不是一齐拆或者先拆其他的梯道？对此，相关人士告诉记者，此次拆除的3条梯道均是长江中路方向的，主要是应下一阶段地铁站施工交通导改的需要。

据介绍，地铁2号线全部沿长江路方向敷设，而长江路是合肥市的交通要道，为了保证将地铁施工对于交通的影响降至最低，2号线各站点施工期间都做了非常精细的交通导改方案。以金寨路站为例，整个地铁站施工期间，面临的交通导改可能有七八次。6月16日，包括金寨路站在内的2号线第二批7站8区间封闭施工时，交通导改仅是第一阶段，待管线迁改之后，马上就要进入第二阶段的交通导改。

具体就金寨路站来说，第二阶段导改将会将目前长江中路上的围挡放开并北移，也就是说，因为此次拆除的3条梯道位于马上要导改的长江中路上导改道路的位置，所以得先行拆除。

三孝口未来咋通行

昨天，合肥市轨道办相关人士向记者介绍，未来，三孝口人行天桥的功能将由地铁2号线金寨路站所取代，规划中，长江路与金寨路交口的各个方向都设置了出入口，行人可通过地铁站出入口进入到地下，然后从地下过街。

另据介绍，2015年天桥全部拆除后，市民们还将有一段时间需要通过临时的“斑马线”过马路，等到地铁站全部建成后，再改由地铁站出入口过街。

根据轨道交通2号线金寨路站的设计，车站位于金寨路与长江中路交口，2号线沿长江中路东西向布置，5号线车站沿金寨路南北向布置。2号线与5号线“T”字换乘。车站型式为地下二层(局部三层)岛式站台，站台宽度达15米。

对商业有何影响

已有20年历史的三孝口人行天桥之所以让很多人心生留恋，一个重要原因是，它几乎见证了三孝口商圈的成长。

上世纪80年代末，三孝口商圈的发展相当迅速，一度超过四牌楼成为合肥市最热闹、最繁华的商业中心。然而随着合肥市新商圈的不断产生，三孝口作为商圈，在人们心目中的地位开始逐渐弱化。

但伴随着地铁2号线的建设，未来，因地铁站的存在，三孝口区域交通将更加便捷，地铁沿线的商机，有可能会为三孝口一带的崛起带来新机遇。